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一些相互配合组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要弄串。在熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机***回转接头油封、推土机主离合器胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发生损坏一定要成套更换，否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一，会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。

油液极性分子的吸附作用和污物的堵寒也会使阀芯卡死，也应采取适当措施防止发生这种现象。因为B开口狭小，液体流速快，因此在两芯轴肩C面上的作用力较低。滑阀的轴向力 滑阀因液压作用而产生的轴向力可分 为两类:一种是 静压不平衡力，另一种是稳态液流作用力。(1)静压不平衡力滑阀通入压力油后， 由于压力差或受力面积不同而出现的轴向力为静压不平衡力。(2)稳态液流作用力滑阀处于开口位置，压力油从中流过时，由于液体的流动也会产生轴向力，稳态液流作用力大致有两种形式。

方向控制阀，在液压系统中，方向控制阅通过控制油液流动通路的启闭和方向，操纵液压装置的启动和停止，进行压力换接和速度换接或完成其它特殊的职能。主成的快跳为了缓解加设阻尼器导致过渡时间长的问题，可将换向过程分为两个阶段:一阶段，滑阀在中间过渡区段实现快跳，縮短换向时间，当越过过渡区段时，则开始由阻尼器控制滑阀切换速度。它包括单向阀和换向阀两大类。对于方向控制阀的一股要 求是:通路打开时压力损失小，通路关闭时密封性好，各油口之间的泄漏少:动作灵敏、平稳、可靠，没有冲击和噪音。转阀是通过阀芯的旋转运动实现油路启闭和换向的方向控制阀。

半开型精阀指在某些油口连通时并不将通路完全打开,而是使油液在比较狭窄的半开启通路中流过。在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。如X型滑阀，它的机能与H型滑调类似，但它在中间状态时各油口之间的通路都比较狭窄，这样由于节流作用使P口仍能保持一定的压力。同时，由于中间位置为半开启状态，在启动和换向时是逐渐打开或关闭的，所以可以起到缓冲作用，避免了换向压力冲击。